机场再小也得不能在安检门通道上降低标准

    机场使用的安检设备都是高端的,不论是金属探测安检门、手持金属探测器,还是安检机等检查设备,都采用高档品牌,但是为什么还会出问题呢?可见设备再好,关键还是得看安检员怎么用!

    中国民航华东地区管理局通告称,决定自昨天6点起暂时停止台州机场运行,并将派出工作组现场督查台州机场整改工作。经台州市委市政府研究决定,台州市民航局局长杨友德被免职,副局长卢启辰撤职,台州机场安检站站长、副站长,当班职工全部就地开除。

    去年10月,《人民日报》报道称,国内多地掀起一股“小机场”建设潮,看似繁荣的背后,却是近八成“小机场”亏损、靠巨额财政补贴维持的现状。

    7月26日凌晨,深航一架从浙江台州飞往广州的客机遭遇纵火,幸亏机组人员及时处置,事故仅造成2人轻伤。这起纵火案的发生,显然是在提醒我们:“小机场建设潮”的背后,存在的不仅仅是经济陷阱,还可能包含重大的安全漏洞。

    据《每日经济新闻》报道,台州机场的运载能力仅可保障年旅客吞吐量60万人次、高峰小时旅客300人。机场于1987年启用,直至2014年仍未扭转亏损局面。这正是《人民日报》所说的那种一直依靠政府补贴度日的小机场。而且,台州当地一直想再新建一座机场,但由于经营亏损原因,至今仍未开建。

    这次纵火案的嫌疑犯从台州机场登机,随身携带了易燃液体、打火机、管制刀具,这说明台州机场的安检形同虚设。而机场处于亏损状态、依靠补贴勉强度日,那么机场的软件硬件跟不上,工作人员技能有限、麻痹松懈也就不难理解。

    除了严查台州机场的安全隐患,惩处那些渎职、玩忽职守的人,我们还有以下问题想弄个清楚。

    第一,相关资料显示,台州路桥机场曾被民航浙江省局确定为文明服务示范点,连年保持华东二级文明机场称号。那么,安检像是走过场的机场,为什么能评上所谓的文明机场、文明服务示范点?上级主管部门对该机场的监管、评审是不是存在疏漏?

    第二,台州机场的问题因为一起纵火案而暴露在了公众面前,那么其他那些长期亏损、靠补贴度日的小机场是否也存在安全隐患?这些机场里的安检人员是否全都在工作岗位上踏踏实实、认认真真?我们建议主管部门认真排查全国各地的机场隐患,而且不能搞一阵风式的“专项整治”,而是要形成长效的监管机制。

    此前曾有报道说,美国国内安全部的红色小组假扮乘客,携带假炸弹对美国各地的机场安检进行测试;国安部督察长也对美国各地机场托运行李筛检作业,进行秘密安全测试——类似的做法值得相关部门借鉴。

    那种发通知让各单位自查自纠、然后告知检查日期的做法显然难以发现真正的问题,我们期待着民航总局也能在暗访中发现各种漏洞,然后及时纠正,从而确保广大乘客和全体公民的安全。

深圳市维和时代科技安检门制造商,进口安检设备核心代理销售商!如有内容侵犯了您的权利,请联系我们删除。